上海崇明入境隔离人员逃离隔离点?官方:纯属谣传


据悉,大多数航空公司提供的航班积分有效期为一年。达美航空(Delta)在该通知发布前,曾宣布将延长与疫情相关的航班积分有效期至2022年5月31日。根据该通知规定,对于航空公司自身决策或政府限制造成的航班问题,应允许旅客退款。但同时,该规定不适用于因个人原因取消航班的旅客。美国交通部表示将行使其检察权,允许航空公司用一段时间去与旅客沟通,并更新相关政策。

一段时间以来,美国一些人似乎一直致力于遏制中国发展,不断给中国高科技企业下绊子。继去年5月将华为纳入“实体清单”后,美国接连使出一个又一个下作的招数,不仅污蔑造谣,无端指责华为等企业“被政府操控”“会让网络瘫痪”“5G设备可能被用于间谍活动”,给企业扣上“窃取机密”“威胁国家安全”等帽子,还对内威胁本国企业,对外游说恫吓别国。

其次,如果一个国家以政府的力量来扼杀另一个国家的一个企业,显然也给了该企业所在国政府以反制的理由,强词夺理最终害人害己。

中央财经大学国际经济与贸易学院副教授刘春生则认为,美国的新限制措施将促使华为的供应商在美国或华为中选择一方,这无疑会增加谈判或贸易的成本,并将损害整个全球产业链的公平竞争和技术创新。

其实,早在3月初,由美国半导体行业协会赞助的波士顿咨询公司发布的一份报告就表明,

报告称,美国于2019年5月开始限制向华为销售某些技术产品,此后的三个季度中,美国顶级半导体公司的收入中位数均下降了4%至9%。

特朗普命令3M停止出口防护口罩 特鲁多:可能将进行报复

首先,作为全球化最彻底的半导体产业,芯片产品包含多个国家和地区的共同努力。限制任何使用美国技术的芯片产品向华为销售,也就意味着剥夺了价值链上众多参与者从华为获取回报的权利,必然引发众怒。

【海外网4月4日|战疫全时区】当地时间4月3日,美国交通部(The US Department of Transportation)发布新通知,要求各大航空公司向旅客全额退款因疫情取消或严重延误的机票。此前,有大量旅客向交通部投诉,称航空公司只提供航班积分而非退款。

在通知中,交通部还提到,2001年9·11事件发生后,航空公司也曾被要求(向旅客)提供全额退款。对于当前情况,交通部表示:“尽管新冠肺炎公共卫生紧急事件对航空旅行产生了前所未有的影响,但航空公司对已取消或严重延误的航班向旅客退款的义务保持不变。”据西班牙卫生部官网通报,过去24小时,该国新增7026例新冠肺炎确诊病例,累计确诊124736例。新增死亡809例,累计死亡11744例。