超级孔雀鱼运输机:一次运两架T38教练机
来源:超级孔雀鱼运输机:一次运两架T38教练机发稿时间:2020-04-01 10:03:24


与此同时,火葬场目前没有足够的停尸房存放新运来的新冠肺炎死者遗体。马尔默公司所在的地区只有四个火葬场,如今全被“压垮了”。该公司一名工作人员说,他们必须挨个和火葬场确认,按照规定时间安排,基本上火葬场会从车里直接将遗体接走进行处置。

3月22日,纽约市政府已下令关闭了所有非必要的经营活动,殡仪馆并不在其中。Daniel J. Schaefer殡仪馆正式开门前,工作人员已经戴上了N95口罩和手套,做好了准备工作。上午9点一到,办公室的电话立刻开始响个不停,很多家庭不断打电话寻求帮助。与纽约的其他殡仪馆一样,所有人都在努力应对着疫情带来的挑战,一名员工表示,他们几乎每天都要工作12个小时,不停为造成的混乱与不便向客户道歉。

有预测模型称,或将有10-24万美国人死于新冠肺炎。截图据央视网

火葬场被压垮 纽约殡葬业不堪重负

马尔默告诉《商业内幕》新闻:“在纽约地区,可能没有人有足够的设备来处理如此数量级的遗体。”

在疫情期间,马尔默需要努力保护员工和来访殡仪馆的死者家属的健康安全,他购买了喷雾器和一桶专业人士推荐的消毒剂,计划让穿着防护装备的工作人员定期对馆里的设施进行喷洒,以防止污染。

随着新冠肺炎新增病人的比率远远超出了医院的容纳量,越来越多的遗体被送往太平间。纽约市已经要求美国联邦紧急事务管理署提供紧急停尸房援助。不少医院也选择了特殊手段扩大容量——使用冷冻半挂车暂时放置遗体。

马尔默是位于纽约布鲁克林日落公园的纽约国际殡葬服务公司(International Funeral Service)的创始人兼首席执行官。这是当地最大、装备最好的“临终关怀”服务商之一,但现在,这家企业已随着纽约陷入了一场“死亡之战”。

即使亲人并非感染病毒去世的家庭也会受到影响。马尔默的公司还从其他国家运送逝者遗体回到美国,但这场疫情让国际旅行变得极为受限且复杂。

疫情爆发的另一个后果,是遗体从医院到殡仪馆,再送往最后安息地的过程变得复杂而缓慢。“我们现在陷入了困局中,”马尔默说道。“从来没有面对过这样的局面,我们同样处在一个未知的领域。”奇斯曼解释道,其中一个重要的因素是新冠病毒的测试速度,尽管纽约已经加快了速度,但他说仍然需要几天时间才能得到结果,拿到死亡证明,然后获得火化或埋葬遗体的许可。